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首页>>新闻大观>>国内新闻>>陕西蛋奶工程遇尴尬:学生蛋奶吃腻了 拿鸡蛋当球踢



2018-11-20 01:53:18

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原标题:天天鸡蛋牛奶有学生吃腻了!蛋奶工程早餐能否换换花样?

每隔几天,刘女士就会翻翻上小学五年级的儿子的书包,基本都会发现已经放坏了的鸡蛋,这就是“蛋奶工程”里的食品。部分西安家长呼吁,蛋奶工程的早餐能否花样多一些。

蛋奶吃腻了

下课拿鸡蛋当球踢

 

刘女士的儿子就读于西安市碑林区一所小学,班里50个孩子,有5个蛋奶工程的名额。一个学期后,老师说因为有申请的孩子不爱吃浪费,就全班轮换发放,5个孩子一组,这样大约两周能轮到一次。

“老是这几样太单调了,孩子不爱吃,基本上都拿回来了,有时候就坏了。”刘女士说,儿子回来说有的同学下课拿鸡蛋当球踢,她觉得这样浪费太可惜了。

“成人都会吃腻,更别说小孩了。许多孩子领了鸡蛋一转身就偷偷扔进垃圾桶或者厕所,非常令人头疼。”未央区一所小学3年级班主任高老师说。

对鸡蛋牛奶这样的早餐爱不爱吃?华商报记者随机采访了多位小学生。答案是:“鸡蛋没味道,不爱吃。”“牛奶我不爱喝。”对于“不爱吃”“难吃”的蛋奶怎么处理了?不少孩子回答“扔了”。

有小学真正被吃掉的蛋奶最多占总份数的一半

从2009年秋季开学起,陕西省十一个市(区)面向义务教育阶段学生启动了蛋奶工程。有资料显示,蛋奶工程实施以来,学生的平均身高增长近4厘米,平均体重增加2公斤,体质得到明显改善,农村学生经常出现的贫血发病率也有所降低。

雁塔区一小学总务处老师介绍,学校有1200多名在校生,25个班每班有15名学生享受蛋奶工程,占全校学生总数的三分之一。区蛋奶办前一天下午将鸡蛋牛奶面包配送至学校,学校安排专人负责在第二天一大早将鸡蛋煮熟,早读分发到各班。按照有关规定,蛋奶必须分发到申请者手中,这些孩子从一年级到六年级毕业,在校期间每天的早餐都是煮鸡蛋和牛奶。“天天吃煮鸡蛋,品种太单一了,所以肯定有浪费。”

莲湖区一所小学600多名学生中,共109个名额享受蛋奶。老师表示,全校每天真正按时被吃掉的蛋奶,最多能到总份数的一半。

专家建议:换换花样让孩子爱上蛋奶

 

“鸡蛋牛奶作为学生应该天天吃,但可以在适合操作的前提下考虑换换花样。”西安医学院第一附属医院营业科主任孙杨表示,中小学正是身体快速发育的阶段,需要的各种营养成分均要高于成人。鸡蛋中富含优质蛋白质和促进神经发育的卵磷脂,牛奶中则富含钙质,鸡蛋和牛奶所含的营养成分都是青少年成长过程中必需的。

孙杨说,孩子们长期吃白煮蛋牛奶厌倦是正常现象,在能够操作的前提下,建议能给孩子们换换花样,比如酸奶牛奶交替,鸡蛋煎或者煮成茶叶蛋。华商记者李琳

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原标题:上铺史师傅


  □唐大山

  在青藏线列车里,史师傅和我一样,都是回家陪老人过年的。

  他睡在我的上铺,从打招呼的几句话里,得知我俩在拉萨住得很近。旅途漫漫,交谈不断深入,快到徐州站时,相互推心置腹,已是无话不说。

  史师傅名叫史宝芳,用他的话说,大多数人猛一听,以为他叫史宝方,一说是芳草的芳,又认为是女孩的名。他的名字悦耳,经历却充满艰难与曲折。

  史师傅于上世纪七十年代初出生于山东枣庄一户农民家庭。一九九〇年,他应征入伍,去西藏戍边。坐火车到西宁,然后换乘军车经格尔木进藏。他说,感谢部队,因为当兵改变了他的人生轨迹。

  部队生活让史师傅有机会学习并掌握了烹饪技术,而且去北京等地参加过专门培训。

  三年后,史师傅依依不舍地告别战友,回到家乡。按照传统步骤,他种地,结婚,再种地……周而复始的耕作,使他感到在部队所学技术无用武之地。退伍留在拉萨创业的战友写信邀请他,史哥,种地没错,可咱不能把学到手的好活废了。来拉萨吧,这里条件差些,但有优势,生意比内地好做。他的心动了。

  按照熟悉的路线,先坐火车到西宁,然后换乘的不是军车,而是长途汽车。到格尔木,一路顺畅。从格尔木再换乘去拉萨的长途汽车。谁知翻过唐古拉山抛锚,前不挨村后不着店,别说没带多少钱,就是有钱也没地方买东西。又冻又饿,真应了那句话,傻小子睡凉炕,全凭火力壮。要是现在这个年龄摊上那时的条件,估计命早没了。从西宁到拉萨,长途汽车要跑上四五天,车票昂贵。

  起初做酒店生意,还可以。这里虽然消费者没有内地多,但钱挺好挣,比在家种地强。

  体验过长途汽车的颠簸之累、时间之长和花费之多,史师傅想感受一下乘飞机的味道。

  从枣庄坐火车到成都,托战友买飞机票。战友说第二天才有,只好花四十五元在机场附近住上一夜。次日赶紧和战友一起去买,飞机票由原先的三百元涨到四百八十元。这在意料之外,身上只有五百元。史师傅给战友说明情况,战友帮他找了一家一宿九元的旅店。下了飞机,那时没有机场大巴,只能坐价格昂贵的出租车。史师傅给司机道出实情,到了他经营的酒店,才把车费付上。

  从家来拉萨难,从拉萨回家同样不容易。

  史师傅说,那时乘民航客机要三百元,而坐部队运输机只要一百五十元。自己曾是军人,却没坐过部队的飞机。既然军机便宜,他就踏上从拉萨飞往成都的运输机。他听说运输机响得震人,不大相信,等到起飞,才知道响的程度。无法描述那种感受,只能告诉你,由于飞机噪声太大和时间过长,下飞机半天,觉得它仍在耳边轰鸣。如今条件好了,以前在路上吃的苦受的罪永不再现。

  后来,酒店生意急转直下,之前不被看好的单位食堂却办得风生水起。经过观察,研判,史师傅决定放弃酒店生意,转而承包单位食堂。他的思路是正确的,选择是明智的。当然,干的都是老本行,这是他擅长的。

  史师傅先承包一个有五百人就餐的食堂。单位与他签合同,采用工资制,即食堂由他经营,他和食堂员工领取单位工资。这样做的好处,在于食堂不会为谋利而降低饭菜标准。单位根据政策给职工伙食补助,以当前情形为例,职工中午花十元钱就能吃到质优量足的自助餐。单位、职工和史师傅三方都高兴。史师傅聘请的厨师月收入超万元。很快,他又承包一个单位食堂。夏季生意好的时候,他要聘请十位厨师才能忙过来。

  说起回报家乡,史师傅有些想不通。他承包食堂需要人手,首先想起家乡人。回到村庄一说,有烹饪技术的年轻人宁愿去临沂每月挣两千元,而不愿去西藏每月挣一万元。他只有先说服两个弟弟。

  两个弟弟听从哥哥的建议,来到拉萨参与食堂经营。

  其中一个弟弟,和同在食堂工作的藏族姑娘拉珍日久生情,喜结连理,在日光城安家落户,小日子过得舒适,已达到小康水准。

  如今,史师傅又添了心事,不是食堂的事,而是儿子的事。儿子出生于老家,成长于拉萨,一表人才,收入与相貌成正比,如今二十五六岁,不提恋爱和婚事。史师傅提示儿子,他却对爸爸说,自己太小,想过几年再处对象。

  史师傅自我解嘲地说,当初自己处对象多难,差点没说上媳妇。现在条件好了,年轻人却贪图自我享受,不考虑家人感受,有的甚至不愿承担责任。

  前些年,史师傅的父母身体尚可,兄弟仨在拉萨闷声发大财。如今,父母生活虽能自理,毕竟年逾八十。春节前,哥几个商量,父母不能来拉萨,大哥回山东陪父母过年。

  戊戌春节和藏历新年恰巧同一天,单位放假十天,史师傅借此机会回家。他打算到家即陪父母赶集并为他们添身新衣服,欢欢喜喜过个年,单位上班前再赶回拉萨。

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5月25日上汽大众朗逸Plus正式上市,售价11.59-16.29万元,可是看完介绍后,朗逸家轿王的宝座恐怕不保了。

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?动力:搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机。

1.5L自然吸气发动机最大功率85kw,最大扭矩150Nm,搭配5挡手动和6挡手自一体变速箱。

1.4T涡轮增压发动机最大功率110kw,最大扭矩250Nm,搭配7挡双离合变速箱。

外观:虽然依然是家族式外观设计,但是跟现款车型相比变化还是非常明显,前脸灯组造型更加修长,并且与“倒梯形”中网无缝对接。侧身线条依然是简洁硬朗,变化主要体现在C柱倾斜角度变小,营造出溜背式造型。后尾灯同样采用修长式设计,与前灯组造型遥相呼应,尾部双边双出的镀铬排气,仅为装饰,实则为单边单出。整体尺寸较现款长度提升了65mm,宽提升41mm,高提升14mm,轴距提升78mm。

整体外观一改棱角分明的轮廓感,变得更加圆润流畅,加上本身尺寸的提升,使得朗逸Plus看起来更加宽大和修长,也更符合多数消费者的审美。

内饰:中控台最大变化在于中间的空调出风口,改为了多媒体的下方,整体采用全新的平直化设计,搭配宽度更大的拉丝装饰面板,十分有效的提升了内饰的档次感,只是可惜中控台依然是硬塑料材质。

配置:全系标配胎压监测、ESP、后雷达、自动启停、自动驻车、远近光LED灯组、LED日间行车灯、后排出风口。

舒适版配置16寸轮毂、主副驾驶以及前排侧气囊、天窗、多功能方向盘、仿皮和织物混搭座椅、中控6.5寸屏幕、支持手机互联/映射、转向辅助灯、前雾灯、后视镜加热。1.5L自动舒适版则采用仿皮座椅、增加主动刹车,配置6气囊。

豪华版专属配制17寸轮毂、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、皮质方向盘、腰部支撑、主驾驶电动调节、前排座椅加热、中控8寸大屏、导航、自动头灯、感应雨刷、自动分区空调等配置。

总结:朗逸Plus最引人关注的是采用迈腾一样的全新MQB平台,最大的争议的就是低配车型中控台的手机支架设计,摆放手机后会显得美观一些。

对比销量较好的舒适版车型,朗逸Plus主要增配了电子驻车、前后排头部气囊、主动刹车、自动驻车、发动机启停、中控6.5寸屏幕、远近光LED灯组、LED日间行车灯、后排出风口。然而却减配了前雷达、定速巡航、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、后排扶手和杯架。目前2017款 1.6L 自动舒适版裸车价格大概在11.2万左右,而朗逸Plus的1.5L自动舒适版裸车价格为14.29万元,相差了足足3万元,最低配车型差价更是达到了3.5万左右,性价比显然并不高。

再看朗逸Plus的配置和售价,丰富的功能配置大多集中在了顶配车型,然而顶配车型16.29万元的裸车价格,可以买到很多品牌的B级车中低配了,即便是大众自己的品牌,也差不多可以买到帕萨特或者迈腾的低配车型了。

综上所述,如果朗逸Plus不及时推出优惠政策的话,家轿王的宝座恐怕很难保住了。

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