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2018-11-21 20:31:47

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原标题:小兄弟不堪忍受纷纷“变脸”,特朗普力推的大事恐怕真黄了

特朗普上任后最喜欢干的事就是“退群”。也许他没有想到,现在,他的小弟们已经不堪忍受敲诈,也要退出美国主导的“群”了。凡事自有因果。那么,特朗普为了美国一己之私种下的苦果,最终会不会也由美国自己吞下去呢?

“印太战略”是特朗普废掉奥巴马的“亚太再平衡战略”后提出的一个更加宏大的战略规划——在美国去年出台的《国家安全战略报告》中,明确指出:“印太地区从印度西海岸一直延伸到美国西海岸,是世界上人口最多、经济最活跃的地区”。特朗普政府特别强调:在印太地区,美国盟国将发挥至关重要的作用。

为了将“印太战略”落到实处,特朗普政府提出:要“谋求加强与日本、澳大利亚及印度的四边合作”,把美日印澳四边同盟打造成为“印太战略”的重要支柱。通过强化四国集团,打造以日本为东部支点、以印度为西部支点、以澳大利亚为南部支点,以美国为主导的菱形区域安全架构。美国军方亚太事务负责人薛瑞福在解释“自由开放的印太战略”的含义时指出:即保证亚太地区的所有国家都免受压迫、能够保护自己的主权、共享海上自由、越来越走向开放。

稍微有点眼光的人都可以看出,所谓“印太战略”其实就是冲着中国来的,而“四边战略”对话机制的支柱之一就是在亚洲推进高质量的基础设施投资。今年2月,舆论分析指出,美日印澳四国正在积极协商一项由四国牵头的联合区域基础设施计划,这一计划主要考虑就是由四国主导出资来推进亚洲的基础设施建设,主要目的是对冲中国亚投行以及“一带一路”倡议。

“四国机制”无疑是旨在构筑一张在印太遏制中国影响力的大网,“印太战略”提出后美国等国可谓来势汹汹:2017年11月12日,在日本的积极推动下,美日印澳外交官举行了近十年来的首次“四方会谈”。几乎在同一时刻,日本、印度与中国对抗的姿态上升;澳大利亚更是多次直接向中国叫板。方其时也,似乎美国稍加推动,以四国机制为骨架的印太战略即将成型。

然而,不过仅在半年之后,印太战略就鲜见起色。一方面,固然是因为特朗普醉心于“美国优先”,忙着到处敲竹杠,加上美国与俄罗斯的对抗姿态得不到缓解,搞乱中东给以脱身,顾不上推进印太战略;另一方面,特朗普近期的所作所为直接损害了有关国家的利益,导致这些国家对美国离心离德,而中国保持战略定力运筹国际关系的战略开始奏效,印太地区新的地缘政治格局正在酝酿。

当前,特朗普的“美国优先”正在削弱自身的优势,一步步摧毁了美国在亚太地区的根基。特朗普在带领美国奔向“重新伟大”的道路上,表现出极端自私与苛刻的一面,贸易纠纷导致“印太战略”的三个核心成员:即印度、日本和澳大利亚开始与美国保持距离,并且已经在某些方面开始对美国的自私自利行动进行反击。

据日本媒体披露,安倍正在准备对美国征收报复性质的关税,以报复美国针对日本征收的钢铝关税。一直以来,日本自以为是美国最信任的盟友,事实上却得不到美国的豁免,这自然让安倍感觉很受伤。哀莫大于心死,在美国的步步施压下,安倍开始选择对华和解,甚至提出要把“印太战略”与中国提出的“一带一路”倡议对接的建议。最近,中日韩达成的共识,进一步彰显了日本准备融入地区发展潮流的想法。

事实上,在最后一丝幻想破灭后,印度也加入到了反击美国的行列之中。据媒体报道,印度紧随欧盟和日本之后,也向WTO提交了针对美国产品征收高关税的清单,作为对美方征收钢铝关税的报复。有消息说,钢铝关税将导致印度多缴纳1.65亿美元的关税,印方则针对美国产棕榈油、豆油、干果等加征惩罚关税。如果美国不能豁免钢铝关税,印度还要在WTO提起贸易诉讼。与此同时,中印关系有了新的进展,莫迪访华,同意对21世纪的中印关系实施战略引领,舆论由此认为,印度加入美国主导的遏制中国阵营的可能性下降。

澳大利亚本来就处境尴尬,国内对于加入美国主导的四国机制一直争议不断,原因是澳大利亚在经济上对中国的依赖十分严重,中澳之间的贸易额达到1280亿美元,澳大利亚占有较大顺差,在这种情况下,与美国进行战略捆绑得罪中国显然是一个不明智的决定。近期澳大利亚明显有掉入“美元陷阱”趋势,面临惨重的损失。为了止损,一向甘心给特朗普当枪使的特恩布尔也慌了,派出负责贸易的乔博赴华“破冰”,表达出与中国改善关系的意愿。

就这种局面来看,美国印太战略的四根支柱中的三个小弟都对美国生出了二心,这意味着四根支柱有三个已经至少说发生了动摇。那么,所谓的印太战略的前景也就可以预期了。

不仅如此,欧盟近期也开始对美国说“不”了。由于特朗普的钢铝关税将导致欧盟28国损失16亿美元,欧盟因此也对美国的大米、花生油、玉米、酒类等加征关税。欧盟提出将对价值33亿美元的美国商品征收25%的关税。欧洲最重要的经济大国德国更是充当了这次对抗美国的急先锋。这是一个明确的信号:为了自身利益,西方集团内部开始互掐。这无疑将极大动摇那些对美国抱有幻想的亲美国家的信心。

特朗普上任后最喜欢干的事就是“退群”。也许他没有想到,现在,他的小弟们已经不堪忍受敲诈,也要退出美国主导的“群”了。凡事自有因果。那么,特朗普为了美国一己之私种下的苦果,最终会不会也由美国自己吞下去呢?

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原标题:21寸大轮圈,宝马7系同款档把!这款SUV比宝马X3更带劲!


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本期欢迎——

六轮驱动



2018北京车展宝马展台最受关注的就是国产新X3了,无疑这款期盼国产已久的中型豪华SUV受众人群更广,但同级更能体现宝马品牌运动气质的无疑是X3的轿跑SUV版本—宝马X4了。


这次北京车展是宝马X4的中国首秀,展车选择了鲜艳的红色,在整个宝马展台上格外显眼。


从车头看,X3和X4几乎没有任何区别。双肾进气格栅比上代X4增大了很多,因为定位原因X4并没有配备5系上面的主动进气格栅。从豪华程度上来讲,同价位的轿车会更胜一筹。


上代宝马的开眼角设计毁誉参半,新一代G底盘的SUV放弃了这种设计,但宝马轿车还保留开眼角,也许这种拉低车头扁平度的设计更适合轿车吧。


展车搭配了M套件,锋利的下唇比上代车型更有攻击性。宝马SUV上保留了很多年的圆形雾灯已变为条状LED灯。


尾部造型是轿跑SUV设计最出彩的地方。宝马开创的SUV大溜背设计从一开始备受质疑到现在的各厂家竞相模仿,算是引领了一个细分的车型领域。溜背设计运动气息十足,但非常影响后排乘客的头部空间,新X4比上代做了优化,溜背下沉的起点更靠近C柱,车顶更加平滑,后排头部空间比上代改善了不少。


之前北美车展新X4首发时很多人吐槽尾灯的设计比较类似竞品奔驰GLC Coupe。


但看到实车时,二者的区别还是非常明显的。X4尾灯上挑,GLC Coupe的尾灯下沉,个人感觉X4更显精神,GLC Coupe的尾部有些忧郁。


X4尾箱上沿上翘的设计是个点睛之笔,起到了小尾翼效果,动感十足。


展车的型号是Xdrive 30i,也就是最走量的2.0T车型,采用的是圆形双边单出排气。我觉得比北美车展上六缸40i的双边方形排气管更适合X4这种运动气质的车型。方形(梯形)排气管豪华感强,但和X4的轿跑风格不搭。


随着B48高功率版本的动力进化,30i这个宝马迷最熟悉的尾标,已经从3.0直六自吸彻底变为了2.0T涡轮增压四缸机。六缸车型的价格注定在这个级别越来越小众,以至于宝马这次没有带来40i的X4参展。


21寸的大轮毂相信只会出现在顶配车型上,好看是好看,但日常使用太颠了。


宝马新一代风格的内饰相比上一代更多的是细节的进化,整体框架并没有大的改变,这也许是宝马内饰被吐槽的主要原因。


新的宝马鸡腿很有陶瓷质感,和7系、5系上样子完全一样。


宝马是创新和保守的矛盾体,比如说这个液晶仪表上非要弄两个实体金属圈模拟传统仪表盘,很是画蛇添足,影响了全液晶仪表的后期扩展性,真想不出设计师的用意。


在内饰上一贯固执的宝马终于也开始使用各种金属质感按键了,没办法,竞争对手奔驰闪闪发光的内饰被一致好评,宝马也不得不点缀点缀了。


我认为X4车内最吸引人的是前排的运动座椅,非常厚实,包裹性很强,红色缝线切合M套件的运动感,让人很有驾驶欲望。


随着新X3的国产,姊妹车型X4的关注度也会随着提高,作为更突出运动化的轿跑版本,X4更适合特例独行、追求与众不同、富有激情的年轻人。


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这次北京车展是宝马X4的中国首秀,展车选择了鲜艳的红色,在整个宝马展台上格外显眼。


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上代宝马的开眼角设计毁誉参半,新一代G底盘的SUV放弃了这种设计,但宝马轿车还保留开眼角,也许这种拉低车头扁平度的设计更适合轿车吧。


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但看到实车时,二者的区别还是非常明显的。X4尾灯上挑,GLC Coupe的尾灯下沉,个人感觉X4更显精神,GLC Coupe的尾部有些忧郁。


X4尾箱上沿上翘的设计是个点睛之笔,起到了小尾翼效果,动感十足。


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随着B48高功率版本的动力进化,30i这个宝马迷最熟悉的尾标,已经从3.0直六自吸彻底变为了2.0T涡轮增压四缸机。六缸车型的价格注定在这个级别越来越小众,以至于宝马这次没有带来40i的X4参展。


21寸的大轮毂相信只会出现在顶配车型上,好看是好看,但日常使用太颠了。


宝马新一代风格的内饰相比上一代更多的是细节的进化,整体框架并没有大的改变,这也许是宝马内饰被吐槽的主要原因。


新的宝马鸡腿很有陶瓷质感,和7系、5系上样子完全一样。


宝马是创新和保守的矛盾体,比如说这个液晶仪表上非要弄两个实体金属圈模拟传统仪表盘,很是画蛇添足,影响了全液晶仪表的后期扩展性,真想不出设计师的用意。


在内饰上一贯固执的宝马终于也开始使用各种金属质感按键了,没办法,竞争对手奔驰闪闪发光的内饰被一致好评,宝马也不得不点缀点缀了。


我认为X4车内最吸引人的是前排的运动座椅,非常厚实,包裹性很强,红色缝线切合M套件的运动感,让人很有驾驶欲望。


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