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首页>>新闻大观>>国内新闻>>女子深夜归家电梯里遇到82岁老邻居 礼遇对方却被非礼



2018-11-21 20:32:17

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原标题:深圳又现老人“猥亵”, 女子深夜归家,电梯内遭遇“咸猪手”,记者调查后剧情出现反转

前不久我们才报道过

在宝安区一个小区里

发生一起老年人涉嫌猥亵女童的事件

这才没过几天

又是老人又是在电梯里

又一起骚扰事件

这次的受害人是一位深夜归家的女士

女子深夜归家

礼遇老人换来惊魂时刻

被老人强行搂抱的当事人,是南山区滨福世纪广场的住户王女士。她告诉记者,前天她在公司加班到很晚,回到家时已经是晚上11点半左右。在经过大门入口时,一位住在她楼下的老人也正好起身准备上楼。见老人腿脚不便行动缓慢,她还为老人挡了电梯门。可没想到,这个举动换来的竟是电梯里的惊魂十几秒。

82岁老邻居行为不端

当事人称“毁三观”

老人被王女士推开后,电梯也到了老人所住的楼层。老人颤颤巍巍地走出电梯,留下电梯里惊魂未定的王女士。由于当天时间已晚,第二天上午,在朋友的陪同下,王女士前往辖区的南山区高新园派出所报案,并在民警的陪同下,到管理处调取了当晚的监控录像。

涉事老人并非初犯?

让王女士如此愤怒的原因,不仅仅是当晚老人对她作出的举动,而是后续她所了解到的情况。事发后第二天,她将她的经历整理成文字,想提醒同个小区里其他单身女性提高警惕。没想到,楼下药店的一名店员告诉她,老人家并非第一次做出这样的行为。

受害当事人拒绝息事宁人

店员说,由于老人没有进一步的行为,被骚扰的同事也没有更多证据,当时也只能不了了之。不过在这之后,药店所有的店员遇到这位老人,都多了一个心眼,宁愿绕道走开,或是等下一趟电梯。这一次,受害人王女士没有忍气吞声,而是毅然选择了报警,可出乎意料的是,立案的过程并不顺利。

虽然对方是80多岁的老人家,但毕竟做出了侵害行为,年过八旬的老人,为何做出这样的举动?在记者的陪同下,王女士决定上门与老人面对面,来为自己讨一个说法。没想到,事件就此发生了转折。

家属:老人患阿尔茨海默病

敲了近一分钟的门,一位老太太终于打开了房门。看过王女士手机里的监控视频后,老太太证实说,画面中的老人确实是自己的老伴詹先生。对于老伴在电梯里对王女士的行为,也觉得不可思议。

老人称当晚早睡

不记得曾出门

詹先生的妻子说,最近一两年,詹先生的症状明显恶化,意识不清晰的时间也越来越多,因此詹先生的妻子一直不让詹先生独自离开住处太远。不过事发时的前天晚上,她10点钟就上床睡觉了,对于詹先生是否离家出门,她也完全没有印象。

子女忙于工作

日常较少陪护

对于电梯内骚扰王女士一事,詹先生也是全无印象。记者再追问,詹先生逐渐表现得有些暴躁,开始驱赶记者离开。詹先生的老伴说,平时这里只有她和詹先生两个人居住,尽管她尽力照顾詹先生的起居,但是还要忙于家务琐事,难免偶尔有所疏忽。尽管他们的子女都在深圳,但是平日里忙于工作,也难得回一次家,更是无法照顾老两口的日常起居。

阿尔茨海默病患者侵害他人

监护人须担责

王女士表示,她并不要求经济赔偿,但是希望至少由詹先生的监护人出面给她一个说法。然而直到离开,詹先生的妻子都没有就詹先生的行为向王女士作出解释。今天记者也从南山警方了解到,他们已经就此事上门了解情况,并联系上了詹先生的子女。倘若真是阿尔茨海默病患者对他人做出侵害行为,受害者的权益又该如何得到保护呢?法学研究人士表示,根据现行法律,阿尔茨海默病患者属于限制民事行为能力,或是无民事行为能力人,本人不承担法律后果。

勇于维权

对侵害事件说不

而在本次事件中,王女士能够通过监控定位到了侵害人,为维权提供了依据。不过在过往性骚扰、人身侵害事件当中,很多当事人缺乏直接证据,也有不少人羞于启齿或是认为没有造成实质性的损失,最终选择不了了之。对此法学人士也提醒,市民除了提高自身的安全意识之外,善于、勇于拿起法律武器保护自己,也是对侵害人的震慑。

记者:翁俊杰 宋南材

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原标题:7月1日起进口整车关税降至15%

法制晚报讯(记者 李洪鹏) 进口汽车关税下调终于尘埃落定。国务院关税税则委员会22日印发公告,经国务院批准,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税,将汽车整车税率降至15%,将汽车零部件税率降至6%。

财政部有关负责人表示,我国维护多边贸易体制,此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示,相当幅度降低汽车进口关税,有利于扩大进口,推动汽车产业在更加开放的条件下实现高质量发展。

税收新政 整车关税降幅达40%

根据《中华人民共和国进出口税则》,我国汽车整车共178个税号,降税前最惠国算术平均税率为21.5%,税率介于3%至25%之间。7月1日起,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%,降税幅度分别为40%、25%,意味着78%的整车税号的税率将下降。汽车零部件方面,我国汽车零部件共97个税号,降税前最惠国算术平均税率为10.2%,税率介于6%至25%之间。降税后,我国所有汽车零部件的最惠国税率均为6%。

降税原因 为推动汽车产业高质量发展

1986年,我国对排气量3.0L以下的车型进口关税税率为180%,排气量3.0L以上的车型进口关税税率为220%,到2006年,汽车关税已经下调至了25%并维持至今。

根据中国汽车流通协会的统计,2017年我国共进口汽车121.6万辆,同比增长了16.8%,并结束了此前的两连跌。

国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示,我国汽车产业逐步发展壮大,形成了种类齐全、配套完整的产业体系,具备一定竞争力。但也应看到,我国汽车产业结构需要进一步优化升级,创新能力有待进一步加强。当前,新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合,产业生态深刻变革,竞争格局全面重塑,我国汽车国际竞争力亟待提升。关税是合规的保护手段,但关税保护要适度,降低汽车进口关税,有助于产业加强竞争,调整结构,加快转型。

扩大内需满足消费需求

除了对汽车产业本身有利之外,降税也有助于扩大内需。财政部负责人表示,就汽车消费而言,人民群众对汽车的消费需求更加多样化,希望汽车产品进一步提质降价,国内汽车市场供给需要进一步丰富。降低汽车进口关税,有利于满足人民日益增长的美好生活需要,扩大内需,为中国经济发展带来更多动力和活力。

国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示,汽车价格是由多方面因素决定的,进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看,厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价,关税与厂商市场指导价之间有一定联系,降低关税是降价的因素,但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。我们旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争,引导汽车产业提质增效。我们希望通过降税能促使汽车价格下降,让消费者得到更多实惠。

税率水平

低于同等发展中国家

降税后我国汽车关税水平的国际比较情况如何?

对此,国务院关税税则委员会办公室有关负责人称,降税后,我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间,已比同处于发展中的国家平均水平低。

以9座及以下小型客车横向比较看,我国关税税率为15%,欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。

总的来看,我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。这次相当幅度降低汽车进口关税后,汽车产业需要有一个逐步适应的过程。

历史上我国对进口车关税进行了9次调整

●1985年前 整车进口关税税率为120%-150%,后又在

原有基础上加征80%进口调节税

●1986年 关税与进口调节税合并征收,汽油轿车排量3.0升

以上进口关税税率为220%,排量3.0升以下税率为180%

●1994年 关税第首次下调,税率平均降低13个百分点

●1997年 排量3.0升以下税率降到80%,3.0升以上降到100%

●2001年 排量3.0升以下税率降到70%,3.0升及以上降到80%

●2002年 排量3.0升以下税率降到43.8%,3.0升及以上降到50.7%

●2003年 排量3.0升以下税率降到38.2%,3.0升及以上降到43%

●2004年 排量3.0升以下 税率降到34.2%,3.0升及以上降到37.6%

●2005年 我国按取消了进口汽车配额许可证制度,对汽车产品实行

自动进口许可管理,同时将进口汽车关税水平降到30%

●2006年 税率从30%下调至28%

●2006年 税率第9次调整,降至25%,进口汽车零部件的关税税率也

降至10%

汽车整车降税幅度

135个税号的税率由25%降为15%,降幅40%,包括9座及以下小型客车、大中型客车、车重5吨及以下的轻型货车

4个税号的税率由20%降为15%,包括车重5吨以上的汽油型货车、车重在5吨至20吨之间的柴油型货车

4个税号的税率为15%(不变),包括车重20吨以上的柴油型货车、混凝土搅拌车、部分起重车

10个税号的税率为12%(不变),包括钻探车、环境监测车等部分特种用途车辆

其余25个税号的税率分别为10%、9%、8%、6%、4%、3%(不变),包括公路牵引车、拖拉机、机坪客车、货运自卸车等

降税后,我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%,税率介于3%至15%之间

降税后,我国

所有汽车零部件的最惠国税率均

为6%

汽车零部件降税幅度

4个税号的税率由25%降至6%,包括大型客车车架及其他零附件、轻型货车车架及其他零附件

2个税号的税率由20%降至6%,包括大型客车底盘、起重车底盘

2个税号的税率由15%降至6%,包括大型客车用非驱动桥及零件、特种车用其他零附件

70个税号的税率由10%降至6%,包括自动换挡变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器,以及这些部件的零件等

1税号的税率由8%降至6%

18个税号税率6%(不变)

专家解读

促进全球经济增长和就业

“尤其对汽车的出口国来说产生直接的增长效应和就业的效应。”刘尚希分析,从国内来看,可以实现通过开放促进改革,也就是通过进一步降低关税,倒逼国内汽车行业提质增效、不断创新、转型升级,从而提供更加符合老百姓需要的汽车品种。

对外经贸大学中国WTO研究院院长屠新泉指出,我们希望通过外资开放来带动中国汽车工业和本土企业的发展,从目前来看,取得了很好的成效,我国汽车市场的成熟度以及国内企业的竞争力都有了很大提高,中国的传统汽车业已经很成熟了,新能源汽车也有相当的竞争力,中国企业应该有信心和能力去和外资企业开展公平的竞争。

文/记者 李洪鹏 制图/廖元

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5月25日上汽大众朗逸Plus正式上市,售价11.59-16.29万元,可是看完介绍后,朗逸家轿王的宝座恐怕不保了。

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?动力:搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机。

1.5L自然吸气发动机最大功率85kw,最大扭矩150Nm,搭配5挡手动和6挡手自一体变速箱。

1.4T涡轮增压发动机最大功率110kw,最大扭矩250Nm,搭配7挡双离合变速箱。

外观:虽然依然是家族式外观设计,但是跟现款车型相比变化还是非常明显,前脸灯组造型更加修长,并且与“倒梯形”中网无缝对接。侧身线条依然是简洁硬朗,变化主要体现在C柱倾斜角度变小,营造出溜背式造型。后尾灯同样采用修长式设计,与前灯组造型遥相呼应,尾部双边双出的镀铬排气,仅为装饰,实则为单边单出。整体尺寸较现款长度提升了65mm,宽提升41mm,高提升14mm,轴距提升78mm。

整体外观一改棱角分明的轮廓感,变得更加圆润流畅,加上本身尺寸的提升,使得朗逸Plus看起来更加宽大和修长,也更符合多数消费者的审美。

内饰:中控台最大变化在于中间的空调出风口,改为了多媒体的下方,整体采用全新的平直化设计,搭配宽度更大的拉丝装饰面板,十分有效的提升了内饰的档次感,只是可惜中控台依然是硬塑料材质。

配置:全系标配胎压监测、ESP、后雷达、自动启停、自动驻车、远近光LED灯组、LED日间行车灯、后排出风口。

舒适版配置16寸轮毂、主副驾驶以及前排侧气囊、天窗、多功能方向盘、仿皮和织物混搭座椅、中控6.5寸屏幕、支持手机互联/映射、转向辅助灯、前雾灯、后视镜加热。1.5L自动舒适版则采用仿皮座椅、增加主动刹车,配置6气囊。

豪华版专属配制17寸轮毂、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、皮质方向盘、腰部支撑、主驾驶电动调节、前排座椅加热、中控8寸大屏、导航、自动头灯、感应雨刷、自动分区空调等配置。

总结:朗逸Plus最引人关注的是采用迈腾一样的全新MQB平台,最大的争议的就是低配车型中控台的手机支架设计,摆放手机后会显得美观一些。

对比销量较好的舒适版车型,朗逸Plus主要增配了电子驻车、前后排头部气囊、主动刹车、自动驻车、发动机启停、中控6.5寸屏幕、远近光LED灯组、LED日间行车灯、后排出风口。然而却减配了前雷达、定速巡航、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、后排扶手和杯架。目前2017款 1.6L 自动舒适版裸车价格大概在11.2万左右,而朗逸Plus的1.5L自动舒适版裸车价格为14.29万元,相差了足足3万元,最低配车型差价更是达到了3.5万左右,性价比显然并不高。

再看朗逸Plus的配置和售价,丰富的功能配置大多集中在了顶配车型,然而顶配车型16.29万元的裸车价格,可以买到很多品牌的B级车中低配了,即便是大众自己的品牌,也差不多可以买到帕萨特或者迈腾的低配车型了。

综上所述,如果朗逸Plus不及时推出优惠政策的话,家轿王的宝座恐怕很难保住了。

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